В заботе о жителях страны

На Украине в ПДД ввели изменения и в связи с тем, что ответственность за ДТП лежит в основном на водителе повысили вместо 60км/час максимальную скорость в населенном пункте до 80 км/час. Как впрочем все и ездят на нормальных дорогах.

Заботясь о гражданах нашей страны Молдовы в нашем законе тоже сделали очень много изменений. Это и очередное повышение штрафов, и более строгие правила с многими нововведениями. Правильное решение, которое сбережет бюджет в отличие от разорительного ремонта дорог. Ведь для того чтоб отремонтировать старые дороги, нужно полностью удалить старое покрытие, которое было разворовано еще до процесса укладки. Ведь отсуствие необходимой высоты щебня под асфальтом можно будет проверить только когда проедет несколько большегрузов. Раскапывать же и проверять никто не будет.

А чтоб никто не убился на кишиневских ухабах и автодорожных стиральных досках в новых правилах теперь будет ограничение в 50км/час в населенном пункте. Когда дороги станут хуже, правила наверняка пересмотрят еще раз.

Всвязи с этим цитата про дикарей девятнадцатого века.

Владельцы конного почтового транспорта, для которых паровые автомобили были опасными соперниками, убедили парламент в том, что тяжелые машины портят дороги. Налог на паровые дилижансы был еще увеличен. Но этого оказалось недостаточно, чтобы уничтожить их. Тогда подкупили журналистов, чтобы они поносили паровой транспорт. Заметки о пустяковых происшествиях с паровыми дилижансами раздувались в погромные статьи. Атака возымела действие, тем более что она совпала с идеями луддитов (разрушителей машин), которые считали, что в бедствиях английского пролетариата виновна техника. Жители провинции, подстрекаемые врагами автомобиля, заваливали дороги бревнами и рухлядью, забрасывали пассажиров камнями. Путешествие на паровом дилижансе становилось опасным. Последовал еще один удар: извозопромышленники добились издания «Закона о дорожных локомотивах», который приравнивал скорость — главное преимущество паровых дилижансов — к конным 16 км/ч. Но и этот удар не был для паровиков смертельным. И вот в 1865 году, когда железные дороги уже покрыли всю Англию, их владельцы совместно с извозопромышленниками настояли на дополнениях к «Закону»: дорожные локомотивы должны передвигаться со скоростью 6,5 км/ч на загородных дорогах и еще вдвое медленнее в населенных пунктах, перед локомотивом должен идти человек с флажком, чтобы предупреждать прохожих и проезжих о приближающейся опасности, помогать встречным возницам в усмирении испуганных лошадей; кроме машиниста, на локомотиве должен находиться кочегар. Закон был смягчен только в 1878 году и отменен в 1896-м, когда на Европейском континенте уже ездили сотни бензиновых автомобилей.

Думаю для безопасности движения в Молдове уже в ближайшие годы так же впереди автомобиля должен будет идти человек, который будет предупреждать прохожих и проезжих о приближающейся опасности, а водителю выбирать и подсказывать правильный путь как объехать ямы, колдоёбины и ухабы.