Одесса

Несмотря на то что автомобиль мне нужен "постольку-поскольку", он у меня имеется. В основном он просто стоит и гниет, а я в это время езжу на лисапеде. На авто сажусь лишь в зимнее время года или при грязной погоде. Но в эти выходные за все годы владения авто я прочувствовал зачем он нужен и какая это прелесть.

От Кишинева до Одессы 180 км. То есть, если ехать со средней скоростью 120 км.ч., то через полтора часа можно быть в Одессе. Это математика. Абстрагировавшись от сферического коня в вакууме, я ожидал раздолбаных дорог по которым плетутся необгоняемые через сплошную фуры. Плюс часик запас на таможню. В общем думал часов четыре-пять как минимум уйдет.

Но на практике в воскресенье оказалось что дорогие практически свободны. И состояние их превзошло все ожидания: больше скорость - меньше ям. По ним свободно можно валить 100-140, чем все автомобилисты и занимались. С утра на дорогах ментов почти не было. Лишь одного встретили по дороге в Одессу, но чтоб вляпаться за превышение скорости надо иметь особый талант: почти все встречные автомобилисты моргают дальним и предупреждают о радаре. Так у радара скапливается вереница авто, которые ползут гуськом со скоростью 30-40 км.ч. от греха подальше. Как только проехали ментов - тапку в пол. Последние несколько десятков километров перед границей вообще афигенны и машина просто плывет по этой свежей дороге.

С таможней тоже вышло просто чудесно. Я поехал через Паланку. На этой таможне почти никогда нет очереди. Таможенники глянули в багажник, даже сумки открывать не захотели. Поставили печати и сказали чтоб езжал. Минут 5-10 заняла молдавская таможня и минут 10-15 украинская. Что самое приятное - наконец отремонировали 15-километровую дорогу от поворота с трассы до Паланки. Если раньше по ней нужно было ехать, играя в тетрис с нефиговыми калдоебинами по времени около получаса, то сейчас я по ней валил свободно 100-120.

Всегда разъезжая по Молдове я поражаюсь красоте природы. Не остановиться возле такой красоты невозможно. Поэтому предпочитаю рассматривать и фотографировать путешествуя на велосипеде.

В общем с частыми остановками, неспеша, я таки добрался через несколько часов до Одессы.

Немного фотографий Одессы.
Если у нас в Кишиневе основной общественный транспорт это Маршрутка, то в Одессе как мне показалось - это трамвай. Бегают довольно часто, а за рулем трамвая в основном женщины. Не знаю с чем это связано.

Основная категория пасажиров трамваев - пенсионеры.

Железнодорожный вокзал

Закончив с основной целью поездки, я чухнул на море. Какая благодать вырваться из города прямо на морской пляж.

Немного о нехорошем. Некоторые вещи удивляют. То ли я общаюсь уже только с правильными продавцами, то ли у нас действительно уже не такой совок. В одессе продавцы хамят, отвечают на вопросы таким тоном, как будто я пришел мешать работать. Хотел купить батарейки. Стоит три бутика подряд. Узнал цены на батарейки GP и спросил цену у всех. Один просит 3.5 гривны, другой 4. Я попросил скинуть с 4 до 3.50. А он такую тираду вывернул мне по поводу того что есть ценник и все. Мне показалось что я на машине времени вернулся в СССР. Но нашлась тетка с батарейками, которая хоть через какое то время образумилась и даже пошла на контакт. Предупредила что алкалиновые GP не тянут фотоаппарат. Я поппробовал на вес эти псевдо-GP. Они весят как бумажные. Хорошо что предупредила о том, что GP теперь делается совсем не в Китае, а в Одессе на малой Арнаутской. Купил у нее другие батарейки подороже... которые сделаны на Дерибасовской.

Еще встретился очень интересный тип. В районе таможни на Украине утром мы встретили узкоглазого азиата на велосипеде, груженного кучей барахла. На велосипеде торчал флаг японии, а япошка усиленно крутил педали. Сначала мы ему как то не придали даже значения. Но возвращаясь в Кишинев я его встретил при въезде в Кишинев. Он все так усердно крутил педали. Неужели кругосветку на веле пытается проехать?

Хотел его пофотографировать побольше, но батарейки с Дерибасовской подвели.

И еще. Когда вам кто то скажет что коробка-автомат жрет лишний литр бензина и кондиционер столько же, плюньте в него самой зеленой соплей. Поездочка до Одессы и обратно обошлась мне в чуть больше 20 литров бензина. То есть около 300 лей. Я смог замерять точный расход своей машины. Перед выездом залил полный бак, а по возращению долил все что потратилось. По расходу топлива моя машинка показала 5.6 литров на 100 км. что я считаю просто отлично при 110 лошадинных силах, АКПП и кондиционере. Не включать кондиционер в такую жару могут только последние скряги. Приехал даже не уставший, еще столько же катался бы с удовольствием. Я даже начал тащиться от своей машинки.