Потому что Aeolus

Toyota

Вот она, вот она машина моей мечты! Toyota Camry Hybrid. Этот тазик мне нужен был в основном для поездок за город. А точнее за пределы Молдовы. По городу и по Молдове я и на велосипеде покатаюсь. Но с выездом на Украину у меня с автомобилем возникла проблема, о которой я с вами поделюсь.

Camry — очень красивая тачка. Но я, как человек прагматичный, выбрал ее не из-за красоты. С другой стороны, мне показалось уже мелочностью зажать несколько сотен евро на красивые литые диски когда владеешь такой красивой машиной. Я целый год ходил на авторынок и искал объявления на 999.md в поисках подходящих шестнадцатидюймовых дисков.

Кроме турецкого барахла найти нормальные диски для этой машины оказалось еще той проблемой. Предложения пользованых дисков от сборища неадекватов, которые возят рухлядь со свалок Германии и продают совсем по бессовесным ценам мне тоже показались не интересными. Через год поисков я понял, что не найду ничего из дисков размера R16 и купил низкопрофильные литые диски R17 с авторынка, на которые давным давно заглядывался. Легкосплавные диски хоть и имели штамповку «Made in China», были качественными. Обув на них старенькую резину Bridgestone я поехал путешествовать.

Об одной из таких поездок в Киев я рассказывал в этом посте: http://www.newmoldova.com/node/737

В старой резине меня смущает один нюанс. Даже при визуально неизношенном протекторе эта резина теряет свои свойства и может лопнуть сама по себе. Вот это колесо лопнуло у водителя бусика абсолютно без нагрузки, без скорости, без ям, будучи продублированным соседним колесом. Просто само по себе бах и взорвалось. Что уж говорить о езде на таких шинах по украинским дорогам.

Одна из дальних поездок всей семьей закончилась для дисков плачевно. От попадания в горб на дороге на скорости свыше сотни км.ч. погнулись все четыре моих диска. Видео можно посмотреть на ютубе

Вот что стало от удара с легкосплавными дисками

Погнутые диски мне выровняли. Покрасили. Сказали, что ни единой трещины в дисках нет, потому что металл очень качественный и эластичный. Даже не пришлось варить. Я проездил еще год и в конце концов на украинских дорогах расколол эти диски в хлам. Но несмотря на то, что в дисках были визуально заметны трещины и бескамерное колесо спускало, диски опять позволили мне вернуться обратно в Молдову без каких либо проблем. В этот раз я снял диски и уже не восстанавливал их. Окончательный вердикт: низкопрофильные колеса не для наших дорог и не для моего стиля вождения. Медленно ползать и объезжать каждую ямку я не имею возможности, когда нужно успеть проехать 900 километров.

Теперь я нацепил на Камри свои старые добрые железные диски R16. Вот так она выглядела украшенная колпаками стоимостью 250 лей (20$).

Колпаки я закрепил на хомутах. Но польстив украинским дорогам, я использовал тонкие хомуты, чтоб не очень бросались в глаза. Как только я заехал в Украину, колпаки тут же все и улетели.

История с потерянными колпаками

Когда я заметил что улетел очередной колпак, я сбросил скорость и развернулся чтоб его подобрать. Ровно через минуту там, где мной была выявлена потеря, по обочине рыскал какой то мудак в поисках моего колпака. Он рассказал какие то сказки о том куда мог полететь мой колпак и уехал. Возможно даже успел его найти и спрятать в своей машине. Колпак я не нашел. Я так и не понял логику подобного мудилы, который подбирает утерянные колпаки. Это будет один колпак, который не подойдет к его шушлайке по размеру. Даже если и подойдет, то все остальные колеса будут без колпаков. Даже если он соберет по всей дороге колпаки подходящего диаметра, то они будут разной формы и рисунка. Зачем это надо?

Потому что Aeolus
Неспешно мы подошли к основной теме сегодняшего поста. К дискам другого диаметра мне понадобилось подобрать и соответствующую резину R16. На двух основных сборищах молдавских неадекватов авторынке Прункул и на 999.md я опять понял, что втыкать нечего: рухлядь с европейских свалок продается по ценам премиум сегмента. Это же Бриджстон! Не смотри что он пережил революцию и две мировые войны. Это же известная фирма! Не в счет, что резина имеет довольно ограниченый срок службы по времени, а не только по запасу протектора. Ее свойства со временем меняются. Она просто может лопнуть сама по себ без нагрузки, как я показал на фотографии выше.

В магазине 999 шины моего размера были предствлена несколькими десятками моделей. Но практически все зимние. Молодцы ребята! Хорошо работают! Поэтому после долгого чтения обзоров и обдумывания какие же мне выбрать шины я остановился на китайских шинах Aeolus.

По цене 950 лей за шину я купил парочку Aeolus AH01 по цене 950 лей (~ 75$ ) за каждую на передок стандартным для Camry размером 215/60/R16. И тут же поехал путешествовать. Сзади у меня стоят демисезонные пятилетней давности Bridgestone Turanza.

Обзор Aeolus AH01

Сначала я немного грешил на китайские шины. Руль немного водило на скорости. Машина хоть и шла со скоростью до 180км./ч., но приходилось подруливать. Потом я вспомнил, что не проверил давление, которое мне дунули на шиномонтажке. Подняв давление всего с 2.0 до стандартных для Камри 2.2 атмосфер машина стала намного лучше вести себя на дороге.

Шины шумноватые. Но меня эстетические качества резины интересовали меньше всего. В первую очередь меня интересовала устойчивость к ямам и к поведению машины на высоких скоростях. Эти качества оказались на мой взгляд превосходы. Я топил на скорости через тысячи ухабов. Хоть за окном и стоял шум аналогичный запуску ядерного ракетоносителя во время атомной войны, машина неслась по кривожопым украинским дорогам просто чудесно. Одни дороги имели ямы как от метеоритного дождя. Такой дорогой является полтавское шоссе, по которому мне пришлось ехать около 400 км. Вот ее фотография двухлетней давности. Сейчас ее немного подлатали, но общая картина не очень изменилась.

Другие дороги были размяты тяжелыми фурами и представляли собой барханы, где иногда цеплялось брюхо. Приходилось пускать колеса поверху горбов, чтоб дорожный горб не оказался под брюхом. Такие барханы часто встречаются на трассе Кировоград — Днепропетровск и в Донецкой области.

Полтавское шоссе

 

Часть автодороги M04 в днепропетровской области между Павлоградом и Красноармейском. Средняя скорость движения около 100 км./ч. На дорогах барханы, продавленые тяжеловесными фурами.

 

Украинские дороги. Часть маршрута M-04 Кировоград-Днепропетровск. Превосходная дорога, позволяющая ехать с комфортной скоростью около 150 км.ч. Порой я ехал по ней около 180 км.ч. 

В процессе поездки машина неоднократно попадала в серьезные ямы, когда казалось, что колеса просто не могут не отвалиться. Ни на новых китайских шинах Aeolus (спереди), ни на старых Bridgestone (сзади) никаких грыж и деффектов обнаружено не было. Ходовая пережила множество подобных путешествий и я поначалу было удивлялся, когда после осмотра на автосервисах мне сообщали, что никаких проблем в ходовой нет.

Резюме по шинам Aeolus AH01

С переходом на диаметр колес R16 и избавлением от низкопрофильной резины мой путь, который раньше занимал около 15 часов сократился до 11.  Шины Aeolus рекомендую тем, кому побоку эстетические качества вроде шума. Нет смысла сранивать эту резину с мировыми лидерами в производстве шин ввиду того, что китайская резина Aeolus стоит в три раза дешевле. Машина превосходно держится на дороге, не скрипит на поворотах, терпит удары во всех направлениях. Как редко я езжу на машине, так для меня этой резины хватит на все десять лет пользования, если не влечу в яму посерьезней.

Свежие байки о моих автопутешествиях с фотографиями будут осенью. На осень у меня запланирована поездка на машине по Европе.